На это влияют три фактора: антифриз, вода и инородные вещества.

• Антифриз имеет срок годности, по его истечении на стенках системы образуются отложения. Это приводит к загрязнениям и коррозии.
• Если в качестве охлаждающей жидкости используется вода, она должна быть без примесей (соли и щелочи). Примеси в системе спрособстуют коррозии.
• Из-за инородных веществ (грязи, частиц моторного масла, пыли) в системе ухудшается работа радиатора охлаждения.

• Температура двигателя в прогретом состоянии выше нормы;
• Часто включается вентилятор радиатора;
• Плохо греет печка в салоне автомобиля;
• Изменился цвет охлаждающей жидкости;
• Появилось вспенивание охлаждающей жидкости, осадок.

Мы промываем систему охлаждения специальным аппаратом «Авто оснастка». Он способен отчистить систему и радиатор от самых сильных загрязнений, не снимая его с автомобиля.

Традиционный способ замены охлаждающей жидкости – слив через сливное отверстие радиатора и блока цилиндров двигателя. Эта технология простая, но имеет ряд недостатков:

• Позволяет сменить около 75% объема старого антифриза, 25% остается в системе. Такова конструктивная особенность. Напомним, что старый антифриз способствует загрязнениям и коррозии.
• Могут образоваться воздушные пробки при заполнении системы свежим антифризом.
• После слива жидкости отмытые осадки со стенок системы оседают в радиаторе. Если в системе охлаждения присутствует двухмиллиметровый осадок, расход топлива автомобиля увеличивается на 10%.

Полная чистка возможна только при помощи аппаратной промывки.

• Полное удаление отмытых осадков и ржавчины;
• Очищение радиатора;
• Полная замена старого антифриза на новый;
• Удаление воздуха из системы;
• Проверка герметичности системы.

Проводить промывку системы охлаждения рекомендуется каждые 2 года, осенью и весной. А решетку радиатора следует чистить каждые 20-25 тыс. км пробега.

• Заполняйте систему нужно только специальной жидкостью, которая одобрена заводом-изготовителем;
• Избегайте попадания мусора или других элементов в систему при доливании антифриза;
• Контролируйте температуру двигателя, нормальная температура должна быть в пределах 90 градусов Цельсия;
• Начинайте движение, когда температура охлаждающей жидкости достигла 40 градусов Цельсия.
• Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости (минимальный уровень ОЖ = 10 мм от дна расширительного бачка). Сделать это можно через заливную горловину на расширительном бачке. Если жидкости мало — лучше долейте. (кстати, замер производится только при холодном двигателе);
• Вовремя проводите промывку и замену: антифриз расчитан в среднем на 2 года работы без замены;
• Не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости;
• Не проводите замену антифриза без предвариательной промывки системы;
• Следите за герметичностью системы.